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Sello de aceite del triturador de la roca del excavador del equipo del sello del martillo de F22 F35 F20

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Sello de aceite del triturador de la roca del excavador del equipo del sello del martillo de F22 F35 F20

Sello de aceite del triturador de la roca del excavador del equipo del sello del martillo de F22 F35 F20
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Ampliación de imagen :  Sello de aceite del triturador de la roca del excavador del equipo del sello del martillo de F22 F35 F20

Datos del producto:
Lugar de origen: CHINA
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: SISTEMAS DE MOQ 5
Precio: negotiable
Detalles de empaquetado: Los PP empaquetan dentro, exterior de la caja del cartón
Tiempo de entrega: En el plazo de 3-15 días después de conseguir su desposit
Condiciones de pago: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente: 1000

Sello de aceite del triturador de la roca del excavador del equipo del sello del martillo de F22 F35 F20

descripción
Material: PU y nbr Tamaño: Disponible
Color: Negro y azul Appliion: Excavador hidráulico
Plazo de expedición: 3-15 días término del pago: T/T
Resaltar:

Equipo de Rock Breaker Seal del excavador

,

Equipo del sello del triturador ISO9001

,

ISO9001 excavador Oil Seal

Color de Rock Breaker Seal Kit Customized Black And Blue del excavador

Sello de aceite del triturador de la roca del excavador del equipo del sello del martillo de F22 F35 F20

Sello de aceite del triturador de la roca del excavador del equipo del sello del martillo de F22 F35 F20 0Sello de aceite del triturador de la roca del excavador del equipo del sello del martillo de F22 F35 F20 1

Los sistemas aftercooling aire-aire (ATAAC) son simples, confiables, y fáciles de mantener. Generalmente, ATAAC beneficia a uno o dos de las áreas siguientes: * el poder creciente un emissions* más bajo mejorado del consumption* del combustible los tres puede ser mejorado en algunos casos. Operación de ATAAC
El aire de la entrada se tira a través del filtro de aire, es comprimido y calentado por la rueda del compresor en el lado del compresor del turbocompresor alrededor a 150°C (300°F). El aire calentado después se empuja con la base aire-aire del posenfriador y se movió al múltiple de entrada de aire en culata aproximadamente 43°C (110°F).
La base del radiador (1) y la base (2).Cooling del posenfriador el aire de la entrada aumenta la eficacia de combustión, que ayuda a una salida más baja de los caballos de fuerza del consumo de combustible y del aumento. La base del posenfriador (2) es una base más fresca separada instalada detrás de la base estándar del radiador (1). La temperatura ambiente es movida a través de ambos corazones por la fan de motor que ésta refresca el aire turbocharged de la entrada y el líquido refrigerador del motor. Temperatura del aire más bajo de la entrada permite que más aire entre en el cilindro. Una combustión más completa del combustible y las emisiones de extractor reducidas son los resultados. Los posenfriadores aire-aire pueden alcanzar temperatura del aire de la carga más bajos que sistemas del agua-a-aire. Temperatura del aire más bajos proporcionan eficacia mejorada.
Para mantener una temperatura adecuada de la cavitación de la bomba de agua para el funcionamiento eficiente de la bomba de agua en un motor aire-aire de Aftercooled: recomienda que la mezcla del líquido refrigerador contiene un mínimo del 30 por ciento de anticongelante, o equivalente.

Contacto
Jiangsu Runfeng Jiu Seals Co., Ltd.

Persona de Contacto: SUNNY

Teléfono: 86 18605253464

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