8T8379 8T8380 8T8381 8C4895 8C4896 8C4897 8C4898 8C0553 8C4892 8T8382 8C4893

equipo hidráulico 8C4892 8T8382 8C4893 del sello del motor de 8T8379 8T8380 8T8381

8T8379 8T8380 8T8381 8C4895 8C4896 8C4897 8C4898 8C0553 8C4892 8T8382 8C4893

8 el equipode reparación erpillar del sello del cargador det8380 es una parte esencial para los excavadores y los cargadores erpillar. Este equipo contiene todos los pedazos necesarios que usted necesita para reparar o para substituir los sellos gastados o dañados en su cargador. Estas piezas incluyen el anillo de cierre, el anillo o, y el sello del escudo del polvo. Este equipo de reparación completo ayuda a asegurarse de que usted consigue un sello seguro, eficiente, y duradero. 8 el equipode reparación erpillar del sello del cargador det8380 es fácil de instalar y no requiere ninguna herramienta adicional. Viene con las instrucciones detalladas para la instalación fácil e incluye todos los artículos necesarios para una reparación o un reemplazo acertada. Esto se asegura de que todos los sellos estén instalados y sellados correctamente para prevenir la suciedad, el polvo, y otras partículas de

Condiciones que generan este código:
Ejemplo 1 g01443191
El diagrama esquemático del sensor llano de aceite para el código de problema de diagnóstico de los transmissionThis se asocia al sensor llano de aceite para la transmisión. El FMI 3 significa que el ECU ha determinado que el voltaje del sensor está sobre 4,8 0,04 VDC.The que las causas posibles del código de problema de diagnóstico se enumeran:
Active el circuito del sensor se pone en cortocircuito al circuito de +battery.
El sensor ha fallado.
El ECU ha fallado. Esto es inverosímil. Nota: El método de prueba siguiente puede crear otros códigos de problema de diagnóstico. Ignore éstos creó códigos de problema de diagnóstico y claramente estos códigos de problema de diagnóstico cuando se ha corregido el código de problema de diagnóstico original. Asegúrese de que el código de problema de diagnóstico de SPN 3027 FMI 3 sea activo antes de realizar este procedimiento. Nota: Utilice un multímetro digital para las medidas en este procedimiento. Nota: El ECU lee un voltaje de 0,3 VDC si el sensor pierde la conexión de poder a los 5 VDC. El ECU lee un voltaje de 5,4 VDC si el sensor pierde la conexión para moler. La salida es 4,5 VDC cuando el sensor se sumerge totalmente en líquido. CONTROL del paso 1. de la prueba el SENSOR.
Dé vuelta al interruptor de la desconexión y al interruptor de comienzo dominante a la posición de trabajo. No encienda el motor.
Desconecte el sensor con el código de problema de diagnóstico activo del arnés de la máquina.
En el conector del arnés de la máquina para el sensor, coloque un alambre de puente del contacto 2 (alambre 202-BK) para entrar en contacto con 3 (alambre 425-PK).
Observe la situación del resultado de SPN 3027 FMI 3.Expected: Los cambios de diagnóstico del código de problema de FMI 3 a FMI 4 como el alambre de puente está instalado. Resultados:
SÍ - El código de problema de diagnóstico sigue siendo activo. El alambre de puente no afecta al código de problema de diagnóstico. Proceda a probar el paso 2.
NO - El diagnóstico es no más activo. El sensor ha fallado. Reparación: Substituya el CONTROL del paso 2. de sensor.STOPTest ACTIVAN EL CIRCUITO DEL SENSOR PARA UN CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO de +BATTERY.
Dé vuelta al interruptor de comienzo dominante y al interruptor de la desconexión a la posición de reposo.
Desconecte los conectores del arnés de la máquina del sensor y del ECU.
En el conector del arnés de la máquina para el ECU, mida la resistencia del contacto J1-36 (alambre 709-OR) a todos los contactos que se utilicen en los conectores del arnés de la máquina para el resultado de ECU.Expected: Cada medida de la resistencia es mayor de 5000 ohmios. Resultados:
AUTORIZACIÓN - Cada medida de la resistencia es mayor de 5000 ohmios. El arnés de la máquina está correcto. Proceda a probar el paso 3.
NO ACEPTABLE - cada medida de la resistencia no es mayor de 5000 ohmios. Hay un cortocircuito en el arnés de la máquina. El cortocircuito está entre J1-36 (709-OR) y el circuito que tiene una medida baja de la resistencia. Reparación: Repare el arnés de la máquina o substituya el CONTROL del paso 3. de la máquina harness.STOPTest SI EL CÓDIGO de PROBLEMA DE DIAGNÓSTICO ES TODAVÍA ACTIVO.
Examine los conectores del arnés. Limpie los contactos de los conectores del arnés y compruebe los alambres para saber si hay daño al aislamiento que es causado calor excesivo, ácido de batería, o frotando.
Realice una prueba de tirón de 45 N (10 libras) en cada uno de los alambres que se asocian al circuito.
Vuelva a conectar todos