Cubo del auge del brazo de Kit For del sello del triturador de E200B 220

Sello Kit For Arm Boom Bucket del triturador de E200B 220

El centro de Kit Control Valve Seal Kit del sello del cilindro del cubo del auge del brazo de E200B 220 se une al equipo del sello PARA

Múltiple de entrada
ManifoldNote del extractor: La descripción siguiente de la operación de la entrada de aire y del dispositivo de escape asume que el motor está desarrollando la superpresión. Pasos del aire de la entrada a través del filtro de aire en la entrada de aire del compresor del turbocompresor (6). Un turbocompresor se utiliza para aumentar el flujo de aire en el motor. Este aumento en flujo de aire presuriza la fuente del aire de combustión para el motor. La presión que se pone en el aire de la entrada permite que un más de gran capacidad del aire sea comprimida en el cilindro. Esto compresión del aire de la entrada se refiere como alza del motor. La compresión del aire hace temperatura del aire subir al °C cerca de 204 (°F) 400. Pues el aire atraviesa el posenfriador la temperatura del aire comprimido se refresca al °C cerca de 46 (°F) 115. El posenfriador utiliza un cambiador de calor para refrescar el aire de la entrada. El enfriamiento del aire de la entrada hace el aire llegar a ser más denso. La compresión y el enfriamiento del aire de la entrada aumenta la eficacia de combustión del motor. Esto también aumenta la salida de los caballos de fuerza del motor. Del posenfriador, el aire incorpora el múltiple de entrada. El flujo de aire del múltiple de entrada a los cilindros es controlado por las válvulas de entrada (8). Hay dos válvulas de entrada y dos válvulas de escape (9) para cada cilindro. Las válvulas de entrada abiertas en la posición central superior del pistón. Cuando las válvulas de entrada se abren, el aire comprimido refrescado entra en el cilindro a través de los puertos de entrada. Las válvulas de entrada cercanas como el pistón alcanza la posición central inferior. Esto se llama el movimiento de la entrada del motor. Mientras que el pistón comienza a viajar de nuevo a la posición central superior respecto al movimiento de compresión, el aire en el cilindro se comprime a una temperatura alta. Cuando el pistón está cerca del extremo del movimiento de compresión, el combustible se inyecta en el cilindro y las mezclas con el aire comprimido. Esto hace la combustión comenzar en el cilindro. Una vez que la combustión comienza, la fuerza de la combustión empuja el pistón hacia la posición central inferior. Esto se llama el movimiento de poder. Las válvulas de escape abiertas cuando el pistón se mueve hacia la posición central inferior y los gas de escape se empujan a través del puerto de extractor en el múltiple de extractor (2) mientras que el pistón viaja hacia centro superior en el movimiento de extractor. Las válvulas de escape cerca y el ciclo comienza otra vez. El ciclo completo consiste en cuatro movimientos:
Entrada
Compresión
Poder
Los gas de escape de ExhaustThe del cilindro se fuerzan en el múltiple de extractor (2). El flujo de gas de escape del múltiple de extractor incorpora el lado de la turbina del turbocompresor.