SK60 SK200 KIT DE SELLO DE MOTOR DE GIRO BOMBA HIDRÁULICA JUNTA CENTRAL SELLO DE ACEITE DE GIRO MOTOR DE VIAJE

Kit de sello de motor oscilante SK60 SK200 con material de caucho vulcanizado

SK60 SK200 KIT DE SELLO DE MOTOR DE GIRO BOMBA HIDRÁULICA JUNTA CENTRAL SELLO DE ACEITE DE GIRO MOTOR DE VIAJE

Preguntas más frecuentes

P: ¿Puedo hacerlo de acuerdo con mi dibujo de estructura?

R: Por supuesto que podemos hacer a partir de su dibujo de estructura.

P: ¿Puedo negociar los precios?

R: Claro, podemos considerar descuentos para pedidos al por mayor de productos.

P: ¿Dónde se ha vendido su producto?

R: Nuestros productos se han vendido a Estados Unidos, India, Corea, África y otros países del mundo.

P: ¿Podría hacerlo de otro material?

R: Sí, podemos proporcionarle FKM, PTFE, etc. según sus requisitos.

Use este procedimiento para solucionar problemas de temperatura alta en la entrada de la turbina del turbocompresor.Además, use este procedimiento si uno de los siguientes códigos de diagnóstico está activo o se repite fácilmente.
tabla 1
Tabla de códigos de diagnóstico
Código J1939 y descripción Condiciones que generan este código Respuesta del sistema
1180-15
Temperatura de entrada de la turbina del turbocompresor n.º 1: Alta - menos severa (1) La temperatura de escape está por encima de la temperatura del punto de disparo.El código se registra.
1180-16
Temperatura de entrada de la turbina del turbocompresor n.º 1: gravedad alta - moderada (2) La temperatura de escape está por encima de la temperatura del punto de disparo.El código se registra.
El motor está reducido.
1180-0
Temperatura de entrada de la turbina del turbocompresor n.º 1: alta, la más grave (3) La temperatura de escape está por encima de la temperatura del punto de disparo.El código se registra.
El motor está apagado.
1181-15
Temperatura de entrada de la turbina del turbocompresor n.º 2: alta - menos severa (1) La temperatura de escape está por encima de la temperatura del punto de disparo.El código se registra.
1181-16