8T1408 7X2696 2442050 El cilindro del equipo H del sello de aceite hidráulico se adapta a 1279809

8T1408 7X2696 2442050 Kit Sello H Cilindro Se adapta a 1279809

Un nuevo kit de sellos se adapta a los modelos D5H, D6R, D7G intercambiables con 8T1408, 8T1408-A, HYI40-0580, kits de sellos de cilindros hidráulicos, kits de sellos, sellos
Stevens Lake Parts One Nuevo juego de sellos de repuesto del mercado de accesorios ||Esta es una pieza de repuesto del mercado de accesorios hecha para cumplir o superar las especificaciones OEM.||Tenga en cuenta que los números de pieza, los modelos y las dimensiones del OEM están destinados a su referencia cruzada.sentir ||Algunos listados usan imágenes de archivo para referencia del cliente, permita ligeras diferencias.

Generador listo:
GRUPO ELECTRÓGENO C9 (S/N: X3R1-UP; SRB1-UP; C9E1-UP)
C9 GEN MARINO (S/N: SJB1-UP)
Motor Industrial:
C-9 (N/S: CLJ1-UP)
C9 INDUSTRIAL (S/N: JSC1-UP; MBD1-UP; JLW1-UP)
Motor marino:
C9 MARINO (S/N: C9B1-UP; CSN1-UP; X9X1-UP)
Motor de petróleo:
C9 PETRÓLEO (S/N: P9L1-UP)
Descripción del cambio: ahora se usa un nuevo kit para la bomba de transferencia de combustible en los motores C7 y C9.Los nuevos kits tienen pernos de montaje mejorados.Los tornillos nuevos son más largos.Los pernos también tienen un mayor valor de torsión. Adaptable a: Consulte la Tabla 1 para ver los nuevos números de pieza de repuesto.
tabla 1
Número de pieza anterior Número de pieza nuevo
178-2357 Grupo de bomba de transferencia de combustible 326-1006 Kit de bomba de transferencia de combustible
272-0617 Grupo de bomba de transferencia de combustible 326-1007 Kit de bomba de transferencia de combustible
201-4227 Cubierta como 326-1008 Kit de cubierta Asegúrese de verificar el número de pieza correcto con la bomba que está actualmente en su motor.Consulte el Manual de piezas de su motor o use el sitio web del Sistema de información de servicio (SIS) para verificar el kit correcto para su bomba de transferencia de combustible.Consulte también la Instrucción especial, REHS3830, "Procedimiento de instalación del kit de transferencia de combustible en la bomba del inyector unitario electrónico hidráulico (HEUI)" para conocer el procedimiento adecuado para instalar los nuevos kits para la bomba de transferencia de combustible.

Condiciones que generan este código:
Ilustración 1 g01936757
Conexiones de la electroválvula de la transmisión 6Este código de diagnóstico está asociado a la electroválvula de la transmisión 6.El FMI 05 significa que la ECU ha determinado que existe un circuito abierto. Las posibles causas de este código de diagnóstico se enumeran a continuación:
El circuito de energización del solenoide está abierto.
El circuito de retorno del solenoide está abierto.
El solenoide ha fallado.
La ECU ha fallado.Esto es poco probable. Nota: El siguiente procedimiento de prueba puede generar otros códigos de diagnóstico.Ignore estos códigos de diagnóstico creados y borre estos códigos de diagnóstico cuando se haya corregido el código de diagnóstico original.Asegúrese de que el código de diagnóstico de CID 1406 FMI 05 esté activo antes de realizar este procedimiento. Nota: utilice un multímetro digital para las mediciones de este procedimiento. Paso de prueba 1. COMPRUEBE EL SOLENOIDE.
Gire el interruptor de desconexión y el interruptor de llave de arranque a la posición ON.No arranque el motor.
Desconecte el solenoide con el código de diagnóstico activo del arnés de la máquina.
En el conector del arnés de la máquina para el solenoide, coloque un cable puente desde el contacto 1 (cable 900-PU) al contacto 2 (cable 922-BR).
Observe el estado del CID 1406 FMI 05. Resultado esperado: El código de diagnóstico está activo.Luego, el código de diagnóstico cambia de FMI 05 a FMI 06 cuando se instala el cable puente. Resultados:
SÍ - El código de diagnóstico FMI 05 permanece activo.El cable puente no afecta el código de diagnóstico.Continúe con el paso de prueba 2.
NO - El diagnóstico FMI 05 ya no está activo.Ha fallado el solenoide.Reparación: Ha fallado el solenoide.Reemplace el solenoide.Verifique que el nuevo solenoide corrija el problema. PARO Prueba Paso 2. COMPRUEBE SI EL MAZO DE CABLES ESTÁ ABIERTO.
Gire el interruptor de llave de arranque y el interruptor de desconexión a la posición APAGADO.
Desconecte los conectores del arnés de la máquina de la ECU.
El cable de puente que se instaló en el paso de prueba anterior permanece en su lugar.
En el conector del arnés de la máquina, mida la resistencia desde el contacto de señal J1-48 (cable 900-PU) hasta el contacto J1-50 (cable 922-BR).Resultado esperado:La resistencia es inferior a 5,0 ohmios.Resultados:
Correcto: la resistencia es inferior a 5,0 ohmios.El arnés de la máquina es correcto.Continúe con el paso de prueba 3.
INCORRECTO: la resistencia es superior a 5000 ohmios.La medida de la resistencia no es correcta.Hay un circuito abierto en el arnés de la máquina. Reparación: Repare el arnés de la máquina o reemplace el arnés de la máquina. PARO Prueba Paso 3. COMPRUEBE SI EL CÓDIGO DE DIAGNÓSTICO PERMANECE.
Inspeccione los conectores del arnés.Limpie los contactos de los conectores del arnés y verifique que los cables no tengan daños en el aislamiento causados ​​por el calor excesivo, el ácido de la batería o el roce.
Realice una prueba de tracción de 45 N (10 lb) en cada uno de los cables asociados con el circuito.
Vuelva a conectar todos los conectores del arnés para asegurarse de que los conectores estén completamente asentados.Además, asegúrese de que los clips de cada conector estén completamente sujetos.
Gire el interruptor de desconexión y el interruptor de llave de arranque a la posición ON.
Operar la máquina.
Verifique el estado del CID 1406 FMI 05. Resultado esperado: El CID 1406 FMI 05 está activo. Resultados:
SI - El CID 1406 FMI 05 está activo.El código de diagnóstico no ha sido