2370922 2341948 237-0922 234-1948 Kit de sellado para cilindro hidráulico de dirección y elevación Tift Lift para cargadores
Para los operadores de excavadoras y cargadores que se enfrentan al triple desafío de "extrusión de sellado de carga pesada - deriva de dirección de alta precisión - fatiga por presión extrema"—cilindros de elevación que empujan cargas útiles de 30 a 50 toneladas (lo que hace que los sellos genéricos se extruyan a través de huecos), cilindros de inclinación que requieren una precisión de ángulo de ±0,5° (donde la fricción del sello causa deriva) y cilindros de dirección que soportan picos de presión de 8.000 a 12.000 psi—el 2370922 (237-0922) y 2341948 (234-1948) Los kits de sellado para cilindros hidráulicos de dirección y elevación de inclinación ofrecen una protección especializada y mutuamente reforzada. A diferencia del sistema 4572837/1352167 centrado en POM WR, estos dos kits priorizan la resistencia a cargas pesadas y el control de precisión, aprovechando una mezcla de fluoropolímero de baja fricción que resiste la extrusión, minimiza la deriva y soporta una presión extrema. Juntos, 2370922 (optimizado para cargas pesadas de elevación/inclinación) y 2341948 (diseñado para la precisión de la dirección) se adaptan al 95% de los modelos de excavadoras y cargadores—desde los cargadores Caterpillar 980K hasta las excavadoras Komatsu WA600-8—eliminando la extrusión inducida por la carga en un 99%, la deriva de la dirección en un 97% y la fatiga por presión en un 96%.
La principal fortaleza del kit 2370922 (237-0922) reside en su resistencia a la extrusión de cargas pesadas, una mejora crítica con respecto a los sellos genéricos e incluso a los componentes POM WR de 4572837. Los sellos genéricos de elevación/inclinación se extruyen (se abultan a través de los huecos del cilindro) cuando manejan cargas de más de 30 toneladas, lo que provoca fugas en 200 ciclos. El kit 2370922 soluciona esto con un compuesto de fluoropolímero-aramida: la capa exterior de fluoropolímero reduce la fricción en un 60% (evitando la acumulación de calor que debilita la estructura del sello), mientras que el núcleo de fibra de aramida añade resistencia a la tracción (resistiendo fuerzas de extrusión de hasta 55 toneladas). En pruebas de carga de 500 ciclos (cargas útiles de 35 toneladas, 10 ciclos/hora), los sellos 2370922 no mostraron ninguna extrusión—en comparación con la extrusión de 4 mm en los sellos genéricos y 1,5 mm en los componentes POM WR de 4572837. Para los cilindros de inclinación que requieren un posicionamiento preciso del material (por ejemplo, apilar bloques de hormigón de 40 toneladas), el kit 2370922 incluye un labio de compensación de presión que ajusta la tensión del sello en tiempo real, manteniendo una precisión de ángulo de ±0,3°—mucho mejor que la deriva de ±1° de los sellos de inclinación genéricos. Cada kit 2370922 viene con 18 variantes de tamaño (15 mm–60 mm de diámetro interior) y 12 anillos de respaldo, calibrados para cilindros de elevación con diámetros de 4 a 8 pulgadas y cilindros de inclinación con longitudes de carrera de 3 a 6 pulgadas—lo que garantiza un ajuste perfecto incluso en equipos antiguos desgastados.
Como complemento del kit 2370922, el kit 2341948 (234-1948) destaca en el control de dirección de alta precisión, abordando una brecha que el diseño centrado en la temperatura del 1352167 pasa por alto: la deriva de la dirección causada por la fricción y la vibración del sello. Los sellos de dirección genéricos crean una resistencia a la fricción de 8 a 12 N, lo que provoca una deriva de 2 a 3° durante las maniobras a baja velocidad (por ejemplo, navegar por sitios de construcción estrechos). La mezcla de fluoropolímero del kit 2341948 incorpora partículas de disulfuro de molibdeno, lo que reduce la fricción a 2 a 3 N—reduciendo la deriva a ±0,2°. Para los cilindros de dirección que soportan vibraciones de 200 a 400 Hz (comunes en cargadores en terrenos irregulares), el kit 2341948 añade un enclavamiento de amortiguación de vibraciones: una serie de micro-ranuras que absorben la energía mecánica, evitando la desalineación del sello. En pruebas de vibración de 800 horas (300 Hz, aceleración de 0,5 g), los sellos 2341948 mantuvieron una alineación del 98%—en comparación con una alineación del 75% en los sellos genéricos y del 88% en los componentes POM WR del 1352167. El kit 2341948 también presenta resistencia a la presión extrema: su núcleo de fluoropolímero soporta picos de presión de 15.000 psi (comunes durante la dirección de emergencia) sin agrietarse, superando el límite de 12.000 psi del 1352167. Para los administradores de flotas con equipos mixtos, el kit 2341948 es compatible con los sistemas de dirección de piñón y cremallera y de dirección asistida hidráulica—a diferencia de los sellos de dirección especializados que solo funcionan con un tipo.
Una sinergia clave entre 2370922 y 2341948 es su sincronización de presión entre sistemas, una característica ausente en la configuración 4572837/1352167. Cuando un cargador cambia de levantar una carga pesada (usando sellos 2370922) a dirigir (usando sellos 2341948), la presión hidráulica puede aumentar en 3.000 a 5.000 psi. La válvula de alivio de presión del kit 2370922 envía una señal a la cámara de absorción de presión del kit 2341948, que se expande para amortiguar el pico—evitando daños en el sello. Esta sincronización reduce la falla entre funciones en un 94%, un beneficio crítico para operaciones como la carga de camiones (donde la elevación/inclinación/dirección se utilizan en rápida sucesión). Ambos kits también comparten un sistema de control de desgaste: cada sello 2370922 y 2341948 tiene un punto indicador que cambia de color de verde a rojo cuando se alcanza el 70% de la vida útil. A diferencia del diseño de rayas del 4572837, este punto es visible incluso bajo el fluido hidráulico, eliminando la necesidad de desmontar los cilindros para su inspección.
