950B 2407887 1864327 2342595 2418924 2350354 1856583 DIRECCIÓN 966 de la ELEVACIÓN TIFT para el cargador Cylin hidráulico

El usuario del motor de EnginesThe de 3500 series debe ser consciente del agua del daño contaminó el combustible puede causar en los inyectores de carburante del motor e intentar guardar el agua fuera del sistema de carburante. Los inyectores de carburante confían en el combustible para el lubriion. El agua no proporciona el lubriion requerido para los componentes internos móviles del inyector. El agua puede causar desgaste excesivo en los componentes.
El agua en el combustible puede también causar algunos de los componentes internos del inyector al moho. La combinación de partículas del moho y de lubriion pobre producidos por el agua en el combustible puede hacer al inyector de combustible agarrar.
Normalmente, la contaminación del agua del combustible se puede controlar por buenas prácticas de mantenimiento. Un poco de vapor de agua en el aire es absorbido por el combustible en el depósito de gasolina. El vapor de agua puede también condensar en las paredes interiores del depósito de gasolina y mezclarse con el combustible. Estas fuentes de agua en el combustible son normales y esperadas. El salir periódico del líquido de la parte inferior del depósito de gasolina quitará el exceso de agua. La frecuencia del drenaje debe depender de factores tales como temperatura ambiente, humedad relativa, appliion y número de horas que se actúa el motor. La supervisión de la cantidad de agua se drene que ayudará a determinar la frecuencia de los controles.
En algunos casos, este tipo de mantenimiento no es suficiente. Un lote de combustible de un proveedor del combustible puede contener una cantidad excesiva de agua, o un escape en un tanque subterráneo o un tanque que esté debajo de nivel del agua puede dar lugar a un agua de gran capacidad en el tanque. Los appliions marinos son muy propensos esta situación, desde depósitos de gasolina de la nave y gabarras del suministro de combustible esté generalmente abajo (o parcialmente) debajo de nivel del agua.
En appliions donde hay un riesgo significativo de contaminación del agua, un separador de agua se debe instalar en el sistema de carburante. El separador de agua más grande ofrecido cerca es el grupo del separador de agua 8N940. El grupo del separador de agua 8N940 es capaz de manejar requisitos del flujo de combustible de los motores de alta velocidad de 3500 series hasta 1600 RPM y de los motores de poca velocidad de 3500 series hasta 1050 RPM. Para appliions más altos de la velocidad, cualquier dos grupos del separador de agua 8N940 conectados paralelamente o un separador de agua más grande del mercado de accesorios serían requeridos.